Containerschifffahrt in Stufen von Tür zu Tür : In diesem Artikel werde ich versuchen, die wichtigsten Etappen des maritimen Container-Verkehr zu beschreiben und ein paar Mythen zu zerstreuen, hält sich in der Betreffzeile. Für eine Grundlage nehmen wir den Häfen von Odessa und Iljichiovsk als technisch geeignet. So! Sie haben beschlossen, die Waren aus China zu liefern. Wenn das Gewicht der Ware eine Tonne übersteigt, dann ist die einzige Option, um einen Transport-Container zu liefern. Wie hat alles begonnen? Sie sollten sich an das Unternehmen, das im Container-Fracht beteiligt ist und eine volle Unterstützung der Ladungen, die müssen Sie Frachtraten neuesten Stand gebracht werden und ihre Gültigkeitsdauer. Zum Beispiel im Monat September die Rate der wichtigsten Häfen Chinas nach Odessa ist 1490 cu 20-ku und 2810 cu 40-ku. Die Preise variieren stark, und Drehen in einem Monat Menschen werden oft als die Rätsel, warum die Preise so stark gestiegen? Manchmal schwer zu erklären, dass im März 2009 unser Unternehmen auf dem Behälter für $ 340 von Shanghai Verkehr angeboten. Jetzt Charter fliegen, und ich denke, in naher Zukunft Kürzungen sind nicht zu erwarten. Außerdem sollten Sie auf die Anzahl der Tage kostenloses Pay Von "demmyuredzha" (freie Zeit für eine einfache Sanktion nach der Ankunft) und Laufzeit (zum Zeitpunkt der Auslieferung an den Zielhafen). Die durchschnittliche Anzahl der freien Tage ist 10 Tage, aber es exklusive Optionen sind zum Beispiel 21 Tage kostenlos zum niedrigsten Preis für den Güterverkehr. Dies ist, was wir jetzt tatsächlich in der Lage, Kunden anbieten. Es gibt zwei Varianten des Fracht-Container "Prepaid" und "in sammeln." Die erste sieht vor, 100% Zahlung, die zweite - auf die Tatsache der Zahlung der Ankunft. Der Preis für diese beiden Optionen sind nicht anders, so dass ich das am besten geeignete zweite Wahl zu denken. Nach der Ankunft in den Hafen, müssen Sie die Frachtkosten für den Güterverkehr-Spedition gesichtet Kleidung bezahlen und ging mit der Registrierung von Fracht. Es gibt so etwas wie PRR - Be-und Entladen. In der Ukraine, diese Dienstleistungen sind sehr teuer Hafen, für 20 '- 350 $ für 40' - $ 450. Zum Vergleich: in China - $ 90-130, in einigen europäischen Ländern und sogar noch weniger. Weitere Entwicklungen wieder, vielleicht für zwei Szenarien. First - wenn die Waren Zoll auf dich, dann wirst du die Auszahlung aller Rechnungen und Zahlungen an den Zoll selbst so schnell wie erforderlich. Zweitens ist dies, wenn das Produkt des Unternehmens ist der Spediteur. In diesem Fall schicken Sie ihr einen der Frachtbriefe, und über alles, ohne sich Sorgen darum, die Waren in ihrem Lager. Zahlung nach der Tat zur Ladung erhalten. Mythos Nummer 1. Chartering Container in China ist billiger als bei uns. Das ist nicht wahr. Vielleicht ist sie Angebot und wird billiger, aber das Geld überweisen + Provision an den Makler und der Preis sind ausgeglichen. Der Zinssatz kann sich nicht sehr unterschiedlich sein, da die Strecke hier und da das gleiche. Mythos Nummer 2. Fracht muss vor dem Versand bezahlt. Das ist nicht so. Sie können auch die Option "freght sammeln", welche die Zahlung sieht nach der Ankunft des Containers im Hafen. Mythos Nummer 3. Zollabfertigung erfolgt nach den Preisen in der Rechnung. Nein, findet die Zollabfertigung statt nach dem indikativen Preise der Zollerleichterungen. Angenommen, Sie haben ein Preis in der Rechnung mindestens zwei-mal geringer als die tatsächliche, wird das Produkt nicht eingerichtet werden und Bräuche geben nicht gut ohne die minimal zulässige Preis für diese Kategorie.